Ugyanakkor Piastri, aki utolérte volna Lando Norrist, hogy utolérje a vezetést, és növelje a bajnoki hátrányát, 4,3 perccel lemaradva a gyorsulási szakasz első lépésénél a kerékvágásba kerülve. Lewis Hamilton az új boxutcába lépett, hogy körözzön mögötte, majd Charles Leclerc csalódott volt, amikor versenytársával küzdött. A srác az új boxutcában zárta a tabellát, és minden bizonnyal eltávolodott az újdonsült csapattól egy kiélezett vasárnaptól a következő silverstone-i Brit Nagydíjig. Lando Norris és Max Verstappen évekig barátok voltak, de az újonnan kialakult hangolásbeli rivalizálásuk mindig próbára tette a tétet – különösen a másodpercnyi baleset után, amely mindkettőjüknek elvette a győzelmi esélyét. Lewis Hamilton piros zászlót okozott a Q2-ben, miután a Ferrarijuk alatti titán csúszásgátló blokk már az új boxutca szélén lángokban állt. Yuki Tsunoda szintén hihetetlenül gyenge időmérős teljesítményt nyújtott, csak a 18. helyről tudott indulni.

Betclic esély – FP1 – Lila zászlók

Alesi csapattársa, Gerhard Berger eközben a családi nagydíjon jelentette be F1-es végzős éveit. Nyolc versenyzőt sújtottak a hosszú távú büntetésben – többször is –, ami azt jelenti, hogy az új versenyhatást újra kell kiadni, hogy tükrözze az új hírnévbeli változásokat. A kockás zászló után közel ötször az új FIA megerősítette az új Osztrák Nagydíj eredményeit, miután további 12 verseny utáni büntetést szabtak ki a versenyszám-korlátozások megsértése miatt. Lewis Hamilton az utolsó, Verstappen az ötödik helyen zárta az új versenyt, annak ellenére, hogy egy nagyszerű tíz másodperces büntetést kapott Norris elleni kihágásáért. A McLaren azt mondta, hogy az 1-2-es eredménnyel a Purple Bull Band harmadik szabadedzésén végzett, megelőzve a keddi napra kvalifikált kategóriát. Maximum Verstappen a regnáló F1-es bajnok, és tavaly megszerezte negyedik versenyzői versenyét.

Néhány nagyszerű eredmény az idei évre vonatkozóan azonban kissé kihívást jelenthetett az utolsó két versenyen, a nyolcadik befektetés Spanyolország országa kiesett. Ez nagy valószínűséggel egy fontos hétvége lesz, függetlenül attól, hogy mi történik. Vannak vörös zászlóink, függetlenül attól, hogy Ocon kiesett a pályáról a megadott fordulóban. Nagy volt az első oldali rögzítés – és a srác felállt, de sikerült visszafordulnia, és visszatérni az utolsó dalhoz, bár van egy kis idő. Hamilton a 20. helyen áll 13 körrel a tabellán, Beganovic pedig a 17. helyen, 20 körrel a nevéhez fűződik. Hamilton sebességváltó-problémáját meg lehetett volna oldani, de még mindig ő a legkevesebb kört futja bárki közül, csak 14-et.

Osztrák Nagydíjra kvalifikáció Élő hírnév, F1 2025: Mi a Ferrari frissítés?

Egy mestertől és tanítványtól távoli küzdelemben az új Aston Martin, Fernando Alonso egy kései probléma miatt Gabriel Bortoleto előtt a hetedik helyen végzett. A Sauber újonca F1-es karrierje első hibáit szerezte meg. George Russell, a kanadai betclic esély futambajnok, több mint 30 másodperccel Hamilton mögött az ötödik helyen áll, Liam Lawson pedig a lenyűgöző hatodik helyen áll a Race Bulls élén. A regnáló világbajnok Maxim Verstappen lemaradt a tabellán, miután az utolsó körben kiesett a versenyből Andrea Kimi Antonelli Mercedese miatt.

• Nem vagyok benne biztos, hogyan történt, de az új kör végére már az új gyorszónában voltam.
• Norris a Turn 1. lépéséből származó fejen konvertált rúdpozíciót, azonban később már nem volt komoly nyomás a versenyt vezető Piastri részéről, aki egy ponton több támadást is bevetett, és áttörte a taktikáját, egyszerűen az új rangsorok számára, amint megállt.
• Egy néhány héttel ezelőtti kemény kanadai hétvége után ez valójában a visszavágás kezelésének legkorábbi része.
• A 2024-es Ausztrál Nagydíj óta először Maximum Verstappen egy futamon kívül állt fel – függetlenül attól, hogy ez valóban a saját hibájukból fakadt-e vagy sem.

A közepes méretű gumiabroncsok voltak valószínűleg a leggyakrabban használtak Ausztriában, az első kilenc az új lila falú gumiabroncsokat választotta, a 10-es Pierre Gasly a lágyakra támaszkodott, míg Isack Hadjar, Franco Colapinto, Oliver Bearman és Nico Hulkenberg próbálkozott. A Williams sebessége nem volt csekély, mivel az Aston Martin nem követett különösebben jó viselkedésű pályákat. Tsunoda kegyetlenül kevesebb mint három tizeddel maradt el csapattársától, Maxim Verstappentől, de Ausztriában az új tizedek többet számítanak. Tsunoda a miami verseny óta nem jutott be a Q3-ba, és az elmúlt öt versenyszezonban egyszer sem teljesített jobban, mint a tizennyolcadik helyen az időmérőn.

Norris ezután a boxutcába ment, hogy friss helyet szerezzen a gumiktól, amikor Piastri a saját módszerével indult. Két körrel később a Change Cuatro újabb kardió-ajkakban teljesített időt, amikor Piastri – miután egy lépéssel a partipartnerüktől távol maradt – a Pull Prevention System-et használta, hogy veszélyesen intim időt érjen el. „Te jössz az új versenyhelyzetben” – szólt az ausztrál versenyző profi szava. Norris a Change 1-ben a pole pozíciót vezetéssé alakította, de hamarosan hatalmas nyomás alá került a bajnokság főnöke, Piastri miatt, aki több fordulóban is előrelépett, és egy ponton átküzdötte magát, mire az új rangsor gyorsan megfordult.

• Tsunoda és Colapinto hamarosan megerősítették a 4. kanyar legújabb veszélyeit, Tsunoda a -t kihasználva beállt az egyenesbe, és megpördítette Colapintot.
• Norris domináns lehetett a hétvégén, a jó hír egyelőre a tények.
• Mindazonáltal a 64. körben tetőzött a helyzet, amikor a két versenyző összeütközött, aminek következtében mindketten sántikálva tértek vissza a friss boxutcába defektek miatt.
• Egy lassan második akadály Verstappen mögött Norrist szorosan a nyomukban tartotta, akiknek már 15 körük van hátra.

Mint például a londoni buszoknál, évekig várakoznak, aztán sokan már ott vannak. Mindannyian arra vártak, hogy egymás meglátogassák egymást, és miután az első elment, az emberek megérkeztek. Emlékszem a közös komikus jeleneteinkre, amikor a sofőrök sorban állnak a boxutcában, helyet adva az elöl lévő autónak, miután félreálltak.

Jelenleg még nagyobb hátránya van a domináns McLarenekkel szemben. Carlos Sainz, aki nagyszerű tíz körös büntetést kapott, a negyedik helyről a hatodikra ​​esett vissza az utolsó kategóriában, míg Lewis Hamilton a hetedik helyről a nyolcadikra, Pierre Gasly pedig a kilencedik helyről Lance Strollra rontva a tizedik helyen végzett. A verseny kapitánya számára, aki a rövid, 64 körös körben Norris sebességét tartja, a McLaren sebességének legújabb közeli ellenfele a Red Bull versenyzője, Maxim Verstappen.

Lando Norris gyorsan válaszol Charles Leclerc-nek, majd Oscar Piastrit a következő vár külső ívére engedi, ami nem igazán illett a vezető McLarenre. Kimi Antonelli az év első nagyobb kezdő hibáját követi el, amikor a Change 3-nál a vadonatúj rajtrács-fékrendszer korai bevezetése miatt lebukott, és a hátsó kerekeit próbálta rögzíteni. Lando Norris és Oscar Piastri nagyot léptek előre, 3,3-2-es előnyt értek el a pályafutásuk előtt, annak ellenére, hogy ő vezet, és kétség sem férhet hozzá, hogy Charles Leclerc irányít a Ferrariban. Nagyszerű blogok a bajnoki címvédőktől, de a McLaren nagyon-nagyon félni fog.